Nowa Honda Civic 4D
Czterodrzwiowa wersja dziewiątej generacji modelu Civic otrzymała bardzo eleganckie nadwozie oraz szereg nowatorskich rozwiązań konstrukcyjnych, które przyczyniły się do zwiększenia komfortu podróżowania, redukcji zużycia paliwa oraz poprawy parametrów ekologicznych.
Bez kompromisów w stylistyce
Nowoczesna sylwetka Hondy Civic 4D z płaskim podwoziem i opływowymi lusterkami zapewniają autu lepsze właściwości aerodynamiczne. Wąskie słupki A gwarantują lepszą widoczność, a szeroko otwierane drzwi - wygodny dostęp do wnętrza pojazdu.
Wyjątkowe rozwiązania wewnątrz
Deskę rozdzielczą zbudowano zgodnie z filozofią inteligentnego interfejsu firmy Honda. Podzielono ją na kilka stref, umożliwiając intuicyjne korzystanie z ergonomicznie rozmieszczonych przełączników i wskaźników. W ramach standardowego wyposażenia modelu znajdziemy kolorowy, 5-calowy wyświetlacz i-MID, immobiliser, elektryczne regulowane szyby i podgrzewane lusterka boczne. Wersję Executive dodatkowo zaopatrzono w tempomat, czujniki parkowania oraz automatyczne reflektory ksenonowe ze spryskiwaczami. Koło kierownicy regulowane jest w dwóch płaszczyznach, co wraz z przeprojektowanymi fotelami zapewnia wygodną pozycję za kierownicą. Dzięki płaskiej podłodze, wszyscy trzej pasażerowie podróżujący z tyłu, mają sporo miejsca na nogi. Oparcie tylnej kanapy składa się w stosunku 60:40, zwiększając funkcjonalność przestronnego bagażnika.
Większa wydajność, mniejsze spalanie
Honda Civic 4D dostępna jest dynamicznym silnikiem o pojemności 1,8 l i mocy maksymalnej 142 KM. Auto z tą jednostką osiąga 100 km/h w 8,7 sekundy. Średnie spalanie wynosi 6,7 l na 100 km przy emisji CO2 na poziomie 154 g/km. We wszystkich wersjach wyposażeniowych Hondy Civic 4D dostępny jest system Eco Assist oraz tryb jazdy ECON, w którym aktywowane są najbardziej ekonomiczne nastawy niektórych systemów pojazdu.
Wyższy poziom bezpieczeństwa jazdy
Zawieszenie Hondy Civic 4D zestrojono tak, by zapewniało jeszcze lepsze tłumienie drgań i wykazywało większą odporność na przechyły nadwozia. Zastosowano lekki, adaptacyjny system wspomagania układu kierowniczego (EPS). Układ kontroli stabilności toru jazdy (VSA) automatycznie wykrywa utratę przyczepności i wyhamowuje poszczególne koła zapewniając całkowite panowanie nad pojazdem. Nadwozie zaprojektowane zostało zgodnie z rozwijaną przez Hondę zasadą zaawansowanej kompatybilności pojazdów (ACE), która redukuje siły działające na pasażerów w trakcie zderzenia czołowego. Dodatkową ochronę zapewnia im sześć poduszek powietrznych. Przednie fotele wyposażono w zagłówki o specjalnej konstrukcji, które zapobiegają urazom kręgosłupa szyjnego. Pojazd w wersji podstawowej wyposażono również w system mocowania fotelików dziecięcych ISOFix.
